皆さんこんにちは。
ケイワークスの杉浦です
今回は牽引装置について少し解説したいと思います。
キャンピングカーを検討していく中でトレーラーを検討している方も
少なくはないと思いますが、
キャンピングトレーラーを検討している方がまず必要なのが
牽引装置【ヒッチメンバー】です。
このヒッチメンバーが日本では一番最初の関所になります。
日本の自動車メーカーは少しづつ増えてはいるものの
どのメーカーもオプションでヒッチメンバーを用意しているところが
ありません。
そこで、ヒッチメンバーの選び方を紹介します。
ヒッチメンバーには特徴の異なる二つのタイプがあります。それぞれにメリットとデメリットがありますし、適切なものを選ばないと、最悪の場合、車両を破損する事態にもつながりかねません。キャンピングトレーラーに限らず、何かをけん引しようと思ったら、まずヒッチメンバーを慎重に選ぶことが肝心です。
ヒッチメンバーは、アメリカ式の「レシーバースタイル」とヨーロッパ式の「スワンネックスタイル」の二つに大別できます。
アメリカ式の場合、トレーラーとの連結部分＝レシーバーは着脱式です。トレーラーによって連結部の高さを調整する必要があったり、連結するためのボール径が変わったりするからです
けん引そのものがあまり一般的ではない日本と違い、ある日はカーゴトレーラーを、ある日はキャンピングトレーラーを、と様々なトレーラーをつなぎ替えて使うケースが欧米では珍しくありません。そのため、トレーラーに合わせられる着脱式はそれだけ汎用（はんよう）性が高く、自転車ラックやキャリアを取り付けられるという利点もあります。
ただ、アメリカ式は見た目が少々武骨で、連結部に多少のガタが出るというデメリットがあります（けん引には問題ありません）。
この着脱式は、日本車の純正ヒッチや、日本製のヒッチメンバーにも多く採用されているスタイルです。
他方のヨーロッパ式の場合。連結部は一体型で取り外しはできず、高さやボール径の変更はできませんが、キャンピングトレーラーであれカーゴトレーラーであれ、高さや径が統一されているため、アメリカ同様、様々なトレーラーをつなぎ替えて使うことができます。つまりヨーロッパ製のトレーラーをけん引している限り、統一規格のためまったく問題ないというわけです。使用できるラック類は多くありませんが、見た目がスマートで、連結時のガタつきが少ないというメリットがあります。
当社でヒッチメンバー施工した場合はアメリカ式に統一になりますが、
TRAILWORKSであればヨーロピアンフレームを採用しているため、
ヨーロピアンヒッチメンバーでも牽引可能です
お客様の所有している車両にもよって変わりますので
一度ご相談いただけますと幸いです。
いかがでしょうか。
現在トレーラーに興味がある方や
牽引に少し恐怖心がある方…
どんなことでも構いません…！
お気軽にご相談くださいませ！！
スタッフ一同
心よりお待ちしております
トレーラー担当：杉浦
