雪道に弱いハイエース2WDを克服

こんにちは、森です。

 

重要 

ハイエースの雪道走行と4WD仕様について考えて

 

みましょう。

ダウン

ハイエースは、後部が荷室で軽い為雪によるスタック

 

しやすいと良く言われますえーん。しかし4WDは、強いビックリマーク

2WDと4WDの価格差は約30万円です。

 

そこで当社からの提案です

2WDで雪道が普通に走行出来たらいかがでしょうか?。

                  ダウン

ハイエースはFR式の駆動ですので、後軸駆動となります。

 

4WD設定時にメーカーからLSD

 

  (リミテッドスリップデフ)の設定が有りますが、2018年

 

12月以降のモデルは、TSS(トヨタセフーティーセンス)

 

VSC&TRC、EBDを非装着の場合のみ、メーカー

 

LSDを装着できます。  

LSDは、駆動を伝えるデフの左右の回転差を

なくしロックする機能です。

 

LSDの利点

ドンッ雪道走行が可能になり、スタックしそうな時に

片輪が滑っても駆動が左右ともに伝わるので片輪は駆動

して自力脱着出来るニコニコニコニコ

 

ドンッギヤの関係で燃費向上ニコニコニコニコ

 

ドンッ雪道走行で快適な2WD走行が共有できるニコニコニコニコ

 

ここがポイント!!

オーロラ・スタークルズコンプリートモデルシリーズ

のバンベースには走行快適を改善する為に標準で装備で

跳ね上げ対策リーフスプリングが装着されています。

後部座席にお子様のチャイルドシートをセットしたり

家族が乗車されたりと言う状況を想定し、設定させて頂いています。

 

4WD+純正LSD(4WDのみ設定)場合

4WDの設定価格                     30万円

純正LSD(4WDのみの設定)      3万円

合計                           33万円

2WD+ショックアブソーバー+リアスタビライザー+LSDの場合

ショックアブソーバー1台分   8万円~

リヤスタビライザー                        6万円

LSD                                          17万円

合計                           31万円

是非今後の参考にして下さい!?

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